当产业互联成为互联网发展的下一个“风口”，当“互联网+”成为全员共识的战略方向，传统大宗商品的代表———钢铁产业，在产能过剩、市场低迷、前景悲观的背景下，怎样接触电商、了解电商、拥抱电商，从而真正实现钢铁与电商产业的互联融合?

4月24日，在第一届中国钢铁产业电商大会上，钢为网、上海钢银、中钢网、上海钢铁交易中心、玖隆在线等钢铁电商平台的代表共同分享和探讨了钢铁产业电商模式的创新与发展之路。

钢铁电商是真火还是虚火?

目前，钢铁电商风生水起。那么，钢铁电商为什么这么火?这种火是理性的吗?是真火，还是虚火?

钢为网CEO张峻桢认为，钢铁行业的体量足够大，有行业支撑必然会引起资本的关注，从而造成了钢铁电商的火爆。而对于这种“火”，他认为是一种真火，但“目前只是一个火星子，才刚刚开始。”

玖隆钢铁物流有限公司副总经理倪凡说：“李克强总理提出的‘互联网+’是今后行业发展的趋势，钢铁产业人数众多，从而捧红了钢铁电商。”

“这回钢铁电商是真火了!交易环节过多的弊端、钢铁行业透明度加深的趋势和金融属性的聚合使得资本对钢铁电商十分感兴趣。”上海钢银电子商务有限公司运营总监顾寰指出：“但是，目前几家大的钢铁电商企业开始趋同，未来钢铁电商的模式会有不同，但核心大同小异。”

中钢网联合创始人、副总裁李玉良则认为：“一方面，钢铁电商的火爆是受大环境的变化和行业转型升级的推动，而且已经有了一定积淀，从这个意义上说，是真的火;但另一方面，从资本层面来看，还是有一点虚火。”

钢铁电商要自营还是撮合?

据悉，钢为网在2014年正式转型成为“国内第三方钢铁电商服务平台”，该平台不介入钢铁的自营交易，也成为其与其他平台的差异所在。与此同时，上海钢银和中钢网的经营模式是既有撮合，又有自营交易。那么，哪种方式更加适应市场的需求和发展?

张峻桢认为，这两种方式的选择与企业的历史和环境有关。“钢为网创立之初就是为钢贸商提供服务，而这种服务理念根植于企业一贯的发展中，因此，自然地选择了纯第三方电商服务平台的思路。”

而顾寰则明确表示：“撮合肯定是上海钢银电商平台的基础，而匹配到在线交易是用户习惯培养的过程。我们所谓的自营有两个概念：其一，我们和钢厂谈是预付，上海钢银不承担价格涨跌，因此，自营不承担价格风险;其二，上海钢银打造的是电商平台的分销能力，有了分销能力，无论是钢厂还是贸易商，在电商平台上如果都能把货卖出去，那所谓的自营和第三方就没有区别。”

李玉良介绍，中钢网的自营业务其实是钢材的集采，是反向订单的归集，即第三方的贸易集市。“就是组织用户反向团购，而非一个博行情的钢贸商。”

而据倪凡介绍，玖隆物流则要做全产业链的钢铁电商，其规划是一期做在线交易，二期做仓储物流，三期做加工，其核心是朝服务的目标发展，最终以服务取胜。

电商盈利靠交易还是靠服务?

今年第一季度，钢铁行业盈利能力面临更加严峻的形势。在这种大环境下，大家不禁要问，作为以第三方业务为主的钢铁电商，其盈利模式又是怎样的呢?

张峻桢讲了一个故事。

马云做电商之初，并没有赚到钱，反而有巨大的资金投入。有次马云在望湖宾馆喝茶，买单的时候已经有人付了款并留了张纸条，上面写到：“我在你的平台上赚了一些钱，今天我请你喝茶。”正是用户的成功成就了阿里巴巴更大的成功。

“钢铁电商平台的盈利是随着市场的推进而发展的。对于钢为网来说，我们不去瓜分现在钢铁产业链既得利益者的利益，我们更愿意通过某种方式与银行分利。”张峻桢说。

顾寰也认为，大宗钢铁的布局和盈利模式不同于小商品，钢铁电商平台有量就可以找到盈利点。上海钢银将平台分为交易线和服务线，交易线不产生盈利，而在服务线可以通过更好的服务产生盈利，如高效率的物流服务等。

对于钢铁电商的盈利模式，李玉良举了一个颇为幽默的例子：羊毛出在猪身上，牛来买单。他认为，钢铁电商想要盈利的基础就是服务到位，用户享受你的服务，商业模式自然就来了。“目前，盈利不是我们需要考虑的问题，主要问题还在于如何为用户提供更好的服务。”

电商将各自为战还是走向合并?

2015年2月14日，快的打车与滴滴打车宣布正式合并，新公司将实施Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维和快的打车CEO吕传伟同时担任联合CEO。4月17日，国内生活服务平台58同城宣布与国内分类信息网站赶集网合并，合并后58同城将持有赶集网43.2%的股份，两家公司将保持双方品牌的独立性。

互联网行业的这两起重组大事引发了强烈的反响。那么，对于钢铁电商而言，合并也会是大势所趋吗?

隶属于宝钢集团的上海锦商网络科技有限公司副总经理梁勇认为，对于钢铁电商行业，最后不会留下很多家平台。宝钢的5个板块都面向社会，也在积极寻求优势互补和强强联合。“后面这一两年大家拭目以待。”梁勇留了一个悬念。

李玉良则认为，钢铁电商企业都是竞争伙伴，而不是对手，在背景、出发点和运营模式等方面各有各的优势，在区域上的合作意向是非常明显的。“合作是肯定的，但合并到只剩一家到两家有待商榷。”

“未来这种整合一定存在。”顾寰肯定地说。“钢铁电商在洗牌后肯定会有合并重组。以58同城和赶集网的合并为例，合并后，雷同的业务可以进行整合，而各自新产品的方向则必须有所不同。”

据倪凡介绍，玖隆物流已经着手与其他钢铁电商平台合作，引进新资本，“这肯定是大势所趋，能存活下来的一定是整合成功的钢铁电商。”

“如果合并能够更好地为用户服务，那就去做。”张峻桢认为，为用户提供更好的服务才是电商平台合并的出发点。